Seleccionar incluso el simple placer de la bicicleta netak fácil como parece

velogonka-vo-frantcii-33

Seleccionar incluso el simple placer de la bicicleta netak fácil como parece, por no hablar de las máquinas profesionales.

En la mayoría de los casos, cuando la moto por sí mismo elige el profano, el único criterio es la palabra “similares”. Si la moto es como, compramos, no – adiós. Muchos lo hacen sin pensar en esa media hora extra gastado en las decisiones correctas en el futuro va a salvar no sólo el tiempo y los nervios, sino también dinero.

Y que, si no es el campeón del mundo de ciclismo de ruta puede ayudar a elegir la máquina adecuada, que servirá a su dueño durante mucho tiempo y con alta calidad? Un amigo de dos ruedas para considerar el problema de la elección de todos los lados para ayudar ciclista de montaña profesional.

velogonka-vo-frantcii-33

Al elegir una bicicleta, lo que necesita saber con qué propósito lo haces.

Se puede caminar por la ciudad para seleccionar la bicicleta fresca aficionado con un amortiguador, y casual, ciudad. Si quieres montar en el camino, a través de los bosques, sobre los baches, saltar en algún lugar, usted debe elegir una moto diferente con amortiguadores. Todavía hay pequeñas bicicletas BMX. Ahora bien, esta zona está muy desarrollada en la juventud, las chicas montan, chicos. Se trata de las motos extremas. Ellos saltar, saltar, montar las escaleras. Hay bicicletas para dёrta (saltos, barandillas, halfpipe – Ed.), Y el piso (el llamado baile en bicicleta – Ed ..)., Es decir, las ruedas se insertan tubos especiales en las que se deslizan sobre las restricciones a barandilla. Esta es una gran técnica ”

“Cuando decimos” bicicleta “, pensamos en un solo mecanismo, que se venden bien en la tienda. En muchos casos, cuando queremos simplemente dar un paseo por la ciudad, la forma en que lo es. Sin embargo, si usted va a conducir en la carretera, participar en concursos a la velocidad o salto en el halfpipe, se recogerá la moto, como constructor, de un gran número de piezas. La clave, por supuesto, son el marco, ruedas, frenos, ruedas dentadas ”

Marco

Rama – es el fundamento de toda la bicicleta, como la base de la casa. En ella se adjunta todas las otras partes. Ellos serán cambiadas, actualizadas, reparados, pero en la mayoría de los casos, la trama siempre se mantendrán en su lugar.

“Si estamos tratando con un simple bicicleta urbana, el bastidor principal voluntad en la elección de su estructura: abierta o cerrada. marco cerrado más rígido y resistente, soportar cargas elevadas y no están dobladas. Abrir – más suave, por lo que los tubos del bastidor son más gruesa – para la rigidez de ganga. Pero la dureza – no es importante. En los entornos urbanos de estrés extremo en el bastidor no se espera. Lo más importante – la comodidad. Las niñas a menudo eligen marco abierto: es más fácil sentarse en la bicicleta y slazit con él. Los hombres a menudo prefieren el marco cerrado: con tubos de menor diámetro, moto se vuelve más claro, y el marco para llevar a que sea más conveniente ”

La mayoría de los marcos están hechos de diferentes aleaciones de aluminio. Asignación de teclas 7005 y 6061. Para la ciudad es más conveniente comprar marcos baratos con los números de 7005. Aluminio 6061 marcó más fuerte y más adecuado para cargas extremas.

Hay cuadros de titanio y carbono. En primer lugar, debido a su fuerza, se utilizan para el ensayo y el ciclismo de montaña, este último disfrutando de la increíble facilidad, puesto en bicicletas de carreras.

“Bicicleta de carreras profesionales completamente fabricado para un atleta específico. De un atleta depende del tamaño de las ruedas y el tamaño del marco, y muchos otros factores. El coste de esta moto puede empresa a tres – de cuatro mil euros. Lo mismo se aplica para el servicio. A este respecto, se puede comparar con costosos automóviles importados: un cuidado constante y el mantenimiento, repuestos caros ”

La única cosa que los expertos recomiendan evitar – marcos de acero baratos. Con relativamente el mismo indicador de rigidez y resistencia en comparación con el aluminio, es mucho más difícil, que es especialmente importante en una gran ciudad, con apartamentos de las plantas superiores.

Ruedas

El segundo componente, sin que la moto no era la moto – las ruedas. En muchos aspectos, depende de ellos no sólo comodidad sino también seguridad cuando se conduce en una bicicleta.

“Para la ciudad es importante que las ruedas eran grandes y lo suficientemente ancho. Esto garantizará una conducción confortable. Debido a la anchura de la rueda será absorbido muchos caminos errores que impiden fácil paseo. En carretera ruedas de la bicicleta son grandes y muy delgada, y los neumáticos son muy densos. Así conducir rápido solamente en el asfalto de alta calidad “